11月5日下午，李奇奇博士与唐伟东博士在云塘校区工科一号楼B411学术报告厅分别作题为“整车的碰撞安全性开发”和“基于电化学放电效应的微细加工技术”的学术报告。此次报告由汽机学院副院长胡林主持，汽机学院共110名教师与研究生到场聆听。
李奇奇博士实际情况出发介绍当前汽车安全性问题的预防，从而引出NCAP（新车评价规程）概念，对各洲一些代表性国家的测试指标进行了简单介绍，并指出其中的空白模板，李博士从汽车碰撞实验对假人造成的损伤分类，用汽车各方位碰撞测试视频形象而生动地展示了整车安全性评价的过程与标准。
唐伟东博士首先跟大家分享了自己的求学经历、工作经历以及主要研究方向，并着重向大家讲解了研究基础——电化学放电原理。接着唐博士贯彻微细加工技术，基于时间轴向大家介绍了加工中气膜的形成机理、放电的产生机制以及材料的精确去除等。
本次报告中两位博士的分享不仅拓宽了学生的知识面，更是学术科研过程中整体大局观的一种展示，对相关研究方向学生有着相当的参考价值，与会老师和同学对他们精彩的报告给予了高度评价。
报告人简介:
李奇奇，博士，主要从事汽车的碰撞安全性设计、新型材料(复合材料和功能材料)的研究和设计、冲击波的防护研究、仿生优化算法的研究及其在结构设计上应用，发表SCI/EI论文10余篇；参与国家自然科学基金两项、参与企业横向课题多项，曾作为产品经理及技术负责人参与了(上汽通用五菱、东风柳汽、长丰猎豹、江铃股份、江铃控股和河北唐钢等企业)的整车开发项目，主要负责性能开发中的整车碰撞安全性，参与开发的车型包括：景逸S50、S500、SX5、SX6、SX7、菱智系列MPV、N350P/PS小卡等车型等。
唐伟东博士毕业于上海交通大学机械工程专业，2019年4月进入新利官网开户 汽车与机械工程学院工作。他的研究方向是特种加工技术与装备，微细特种加工，主要研究领域是难加工材料的电化学放电加工。博士期间研究了电化学放电加工技术在微细加工中的应用，对加工中气膜的形成、放电的产生机制、材料的去除进行系统研究，揭示了其加工机理，提出了高质量加工解决方案。目前发表SCI论文5篇，EI论文1篇。
图/文 闵建新 审/靳攀科
